Nissan Qashqai, livrea especial por el 20.º aniversario del crossover

Nissan Qashqai alcanza el hito de los 20 años desde su debut en 2006, año en el que nació también la historia del segmento de los SUV compactos. Para celebrar el aniversario, Nissan desvela una livrea inédita que evoca la creatividad, el optimismo y la vitalidad cultural de los años 2000, la década del debut del crossover original.

El balance del modelo refleja un crecimiento amplio. En Europa se han vendido más de 4,1 millones de unidades, a las que se suman 500.000 ejemplares producidos para los mercados globales. En Italia, las matriculaciones se sitúan en 318.000 desde su lanzamiento hasta hoy. Entre enero y octubre de 2026, la Qashqai ha sumado 16.364 matriculaciones en las variantes mild-hybrid y e-POWER, marcando un +14% respecto al mismo periodo de 2025.

La livrea ha sido desarrollada con el artista digital @heymoonly y propone una gráfica al estilo “sticker bomb”, con colores neón y referencias a la digital art contemporánea. El mismo tema también se encuentra en el habitáculo, realzado por detalles en pleno estilo Y2K: fundas de asientos de terciopelo, funda de volante de colores, CD pop de la época y un iPod perfectamente funcional con una playlist dedicada.

«Hace veinte años Nissan Qashqai desafió las convenciones automovilísticas creando una categoría que transformó el mercado europeo», dijo Massimiliano Messina, Chairperson de la Región Nissan AMIEO, a FormulaPassion.

La historia del modelo

Según Quattroruote, los orígenes del proyecto se remontan a 2002, cuando Nissan inició el desarrollo de una nueva generación del Almera pensada para el mercado europeo. Sin embargo, tras nueve meses, ese camino fue abandonado y la marca eligió una idea distinta, pensada para el mercado europeo y sin el V6 bajo el capó. La misma fuente recuerda también que en el lanzamiento italiano el precio promocional estaba por debajo de los 18.000 euros.

La Qashqai siguió evolucionando después. En 2008 llegó la Qashqai+2, la versión alargada de siete plazas con una tercera fila de asientos. En 2014 debutó la segunda serie, con un diseño más moderno, un habitáculo más cuidado y un paso adelante en el plano tecnológico. Bajo la carrocería se adoptó la plataforma modular CMF-C, nacida en el marco de la Alianza Renault-Nissan y presente también en el Renault Kadjar. Quattroruote señala además que las versiones con tracción integral siguieron siendo una parte minoritaria de las ventas, mientras que la mayoría de los clientes eligió el modelo por su planteamiento de SUV y la posición de conducción elevada.