MotoGP 2027, Bulega al frente en los test de Jerez: Ducati firma 1:39.2

Los test privados de Jerez dedicados a la MotoGP 2027 ya han dejado una primera señal fuerte. Según Mundo Deportivo, que cita GPOne, la referencia de la jornada ha sido Niccolò Bulega con Ducati: 1:39.2 en el circuito Ángel Nieto, en una sesión reservada solo a los probadores de los constructores. La nueva fase del Mundial está cada vez más cerca y traerá consigo motos de 850 cc, menos potencia, la despedida de varios elementos aerodinámicos y de los dispositivos de altura, además del paso a Pirelli como nuevo suministrador único de los neumáticos.

Para Ducati, el crono de Bulega tiene un peso particular. El italiano, campeón del mundo de Superbike con la casa de Borgo Panigale, en 2027 volverá al paddock de MotoGP con un acuerdo directo con Ducati y correrá con el VR46 Racing Team. AS recuerda también su relación ya consolidada con los neumáticos Pirelli, un detalle que en esta fase de desarrollo puede contar en el trabajo de adaptación a la nueva era técnica.

Las maniobras de Aprilia

Por detrás de Ducati estuvo Aprilia, con Lorenzo Savadori segundo a tres décimas de Bulega. La RS-GP 2027 mostrada por Noale sigue siendo todavía un prototipo y no coincide con la moto prevista para los test de Valencia del 1° de diciembre, pero el trabajo visto en Jerez indica una dirección clara en el frente del proyecto aerodinámico.

Por delante se aprecia una alternancia diferente de los soportes, que deja respirar mejor el flujo de aire entre el perfil superior y la toma dinámica. La antigua solución tipo fork wing deja paso a un elemento que se desarrolla hacia el interior, como exigen las restricciones del reglamento 2027. Del carenado también desciende un flap vertical que ayuda a sostener un segundo perfil moldeado, con el objetivo de buscar carga en el tren delantero sin aumentar demasiado la resistencia al avance.

KTM y los demás en pista

También KTM trabajó en Jerez con Pol Espargaró. El español fue el más rápido en el primer día, condicionado por la lluvia, mientras que en la segunda jornada, con asfalto seco, terminó tercero a más de ocho décimas del tiempo de Bulega. En el paddock también hubo espacio para otras vueltas de desarrollo: Michele Pirro trabajó con la Ducati Panigale V4 de Superbike, mientras que Iker Lecuona compartió pista con el mismo tipo de moto.