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La Lexus IS 500 F Sport Performance devuelve a la vida las berlinas deportivas con un V8 5.0 atmosférico de 472 CV, tracción trasera.
Redacción de Ultimogiro · 9 de mayo de 2026 · 4 min de lectura
En un mercado dominado por motores turbo, sistemas mild hybrid y una electrificación cada vez más agresiva, Lexus elige un camino completamente distinto. La nueva IS 500 F Sport Performance nace de hecho con un objetivo preciso: devolver al centro el placer de conducción más puro, el construido en torno a un gran motor atmosférico y a una dinámica todavía profundamente mecánica.
La marca japonesa ha decidido sorprender a los aficionados relanzando una fórmula que parecía ya destinada a desaparecer. Capó largo, tracción trasera y, sobre todo, un V8 5.0 atmosférico capaz de regalar sensaciones que hoy se están volviendo cada vez más raras.
La Lexus IS 500 F Sport Performance no quiere perseguir exclusivamente los números o las prestaciones absolutas. Quiere emocionar. Y es precisamente esta filosofía la que la convierte en una de las berlinas deportivas más interesantes de los últimos años.
El verdadero protagonista de la IS 500 es sin duda el motor. Lexus ha elegido el célebre V8 atmosférico de 5 litros ya visto en RC F y LC 500, una unidad capaz de entregar 472 caballos y 535 Nm de par.
Cifras importantes, pero lo que realmente impresiona es la manera en que esta potencia se transmite al suelo. La entrega es lineal, progresiva y acompañada por una respuesta del acelerador inmediata, muy alejada del comportamiento más filtrado de los modernos turboalimentados.
El motor sube de vueltas con naturalidad, mientras el sonido crece progresivamente transformándose en una banda sonora envolvente y agresiva. Lexus también ha trabajado mucho en el sistema de escape, diseñado para realzar el timbre del V8 sin resultar artificial.
Durante la presentación americana del modelo, los técnicos de la marca subrayaron cómo el proyecto se desarrolló pensando sobre todo en la implicación emocional del conductor. Una filosofía que emerge con claridad en cuanto se hunde el pie en el acelerador.
La Lexus IS 500 F Sport Performance acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 4,5 segundos gracias a la caja automática Sport Direct Shift de ocho relaciones.
La tracción sigue siendo estrictamente trasera, una elección que confirma la voluntad de la marca de mantener intacto el ADN del coche. En un segmento cada vez más orientado hacia la tracción total, Lexus sigue apostando por el equilibrio y por el placer de conducción tradicional.
El comportamiento dinámico convence sobre todo por su equilibrio. La IS 500 no nace para ser una berlina extrema de circuito, sino una deportiva capaz de unir confort diario y conducción emocionante.
Los modos Sport S y Sport S+ modifican la respuesta del motor, la gestión de la caja y el tarado de la dirección, haciendo el coche más reactivo y preciso entre curvas. El diferencial Torsen de deslizamiento limitado mejora en cambio la motricidad en las aceleraciones más decididas.
Detrás del comportamiento dinámico de la IS 500 hay un importante trabajo de desarrollo del chasis. Lexus ha introducido suspensiones adaptativas AVS y los especiales Yamaha Performance Damper traseros, soluciones diseñadas para mejorar estabilidad, precisión y confort.
El resultado es una berlina que logra transmitir seguridad incluso a alta velocidad, manteniendo sin embargo una notable capacidad de absorción en el uso diario.
La dirección aparece directa y comunicativa, mientras que la distribución de pesos contribuye a que el coche se muestre estable en los cambios de dirección más rápidos.
La sensación general es la de un coche construido todavía en torno al conductor, sin filtros excesivos ni electrónica invasiva.
Desde el punto de vista estético, la Lexus IS 500 F Sport Performance mantiene la elegancia típica de la berlina japonesa, pero introduce numerosos detalles específicos.
El capó delantero se ha elevado para alojar el gran V8 atmosférico, mientras que aletas y parachoques se han modificado para mejorar la aerodinámica y la presencia escénica.
Las llantas Enkei de 19 pulgadas aligeradas aumentan todavía más el carácter deportivo del coche, al igual que el difusor trasero y los cuatro terminales de escape superpuestos en diagonal.
En el interior encontramos en cambio un ambiente premium típicamente Lexus, con asientos deportivos, inserciones dedicadas F Sport y una instrumentación digital inspirada en la célebre LFA.
La llegada de la Lexus IS 500 F Sport Performance cobra un significado particular en una fase histórica en la que los motores atmosféricos están desapareciendo progresivamente.
Las normativas sobre emisiones y la carrera hacia la electrificación están cambiando radicalmente el sector del automóvil, haciendo cada vez más raros vehículos de este tipo.
Precisamente por eso la nueva deportiva japonesa podría convertirse con los años en un modelo especialmente buscado por los aficionados. El encanto del V8 atmosférico, unido a la tracción trasera y a una conducción todavía analógica, sigue teniendo de hecho un atractivo fortísimo entre los puristas.
Lexus ha elegido ir a contracorriente. Y en una época dominada por la búsqueda de la eficiencia absoluta, esta decisión hace que la IS 500 F Sport Performance sea todavía más especial.
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