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La Ferrari Luce è un'innovazione storica: il primo modello elettrico del marchio, che combina tecnologia e prestazioni.
Redazione Ultimogiro · 25 maggio 2026 · 4 min di lettura
Per Ferrari è uno di quei momenti destinati a essere ricordati negli anni. A Maranello è stata infatti svelata la nuova Ferrari Luce, il primo modello completamente elettrico realizzato dal Cavallino Rampante. Un progetto che segna una svolta epocale per il marchio italiano, chiamato a confrontarsi con una trasformazione tecnologica che sta cambiando l’intera industria automobilistica mondiale.
La Luce non nasce però come una semplice risposta alle nuove esigenze del mercato. Ferrari ha voluto costruire un’auto capace di interpretare l’elettrificazione secondo la propria filosofia, mettendo al centro prestazioni, emozioni di guida e ricerca tecnologica. Una sfida complessa, soprattutto per un costruttore che ha costruito gran parte della propria leggenda sul sound dei motori termici e sull’esperienza sensoriale che accompagna ogni modello uscito da Maranello.
Il risultato è una vettura che rompe con il passato sotto molti aspetti, ma che allo stesso tempo cerca di preservare gli elementi che hanno reso Ferrari uno dei marchi più desiderati al mondo.
La scheda tecnica della Ferrari Luce lascia immediatamente capire quale sia stato l’approccio degli ingegneri di Maranello. La nuova elettrica dispone di una potenza superiore ai 1.000 cavalli, sviluppata attraverso una configurazione a quattro motori elettrici che permette una gestione estremamente sofisticata della trazione e della distribuzione della coppia.
Le prestazioni sono quelle che ci si aspetta da una Ferrari di nuova generazione. Lo scatto da 0 a 100 km/h viene completato in circa 2,5 secondi, mentre la velocità massima supera abbondantemente i 300 km/h. Numeri che collocano la Luce tra le vetture elettriche più performanti mai presentate sul mercato.
Anche l’autonomia rappresenta uno degli aspetti più significativi del progetto. Grazie a una batteria di grande capacità, Ferrari dichiara una percorrenza superiore ai 500 chilometri, un dato che consente alla Luce di essere utilizzata non soltanto come supercar da weekend, ma anche come granturismo adatta ai lunghi viaggi.
Se la meccanica guarda al futuro, l’impostazione generale del progetto introduce concetti finora poco esplorati dal marchio.
La Ferrari Luce è infatti la prima vettura della casa a offrire una configurazione a cinque posti, accompagnata da un’abitabilità nettamente superiore rispetto alle tradizionali berlinette sportive. Anche il bagagliaio raggiunge dimensioni inedite per una Ferrari, confermando la volontà di creare un modello capace di unire esclusività e praticità.
L’obiettivo dichiarato è ampliare l’esperienza Ferrari senza snaturarla, offrendo una vettura che possa accompagnare il proprietario nella vita quotidiana mantenendo intatto il livello di prestazioni tipico del marchio.
Uno degli aspetti più sorprendenti emersi durante la presentazione riguarda l’abitacolo.
Negli ultimi anni gran parte dell’industria automobilistica ha puntato su una digitalizzazione sempre più spinta, con schermi di grandi dimensioni e una progressiva eliminazione dei comandi tradizionali. Ferrari ha scelto una strada differente.
Sulla Luce tornano protagonisti numerosi controlli fisici, una soluzione studiata per mantenere il contatto diretto tra pilota e vettura. La filosofia sviluppata dai progettisti è quella di consentire al conducente di gestire le principali funzioni senza distogliere lo sguardo dalla strada, preservando quella sensazione di controllo che rappresenta una delle caratteristiche distintive delle Ferrari moderne.
L’ambiente interno abbina materiali pregiati, lavorazioni artigianali e tecnologie di ultima generazione, creando un equilibrio tra innovazione e tradizione che appare coerente con il percorso intrapreso da Maranello.
Dietro l’identità stilistica della nuova Ferrari c’è anche il contributo di Jony Ive e del team creativo LoveFrom. L’influenza dell’ex designer Apple emerge soprattutto nella ricerca della semplicità formale, nell’attenzione ai dettagli e nella volontà di eliminare ogni elemento superfluo.
Il risultato è una vettura dalle proporzioni insolite per gli standard Ferrari, con una silhouette che privilegia spazio, comfort ed efficienza aerodinamica senza rinunciare all’impatto visivo che da sempre caratterizza i modelli del Cavallino.
Ogni rivoluzione porta inevitabilmente con sé entusiasmo e scetticismo. La Ferrari Luce non fa eccezione.
Tra gli appassionati c’è grande curiosità per capire come il marchio riuscirà a trasferire nel mondo elettrico quelle emozioni che per decenni sono state associate ai propulsori V8 e V12. Proprio per questo gli ingegneri di Maranello hanno lavorato intensamente sulla dinamica di guida, sviluppando sistemi dedicati alla gestione della coppia, della frenata rigenerativa e del comportamento della vettura in ogni fase della guida sportiva.
L’obiettivo non è replicare artificialmente il passato, ma creare una nuova esperienza Ferrari capace di mantenere intatto il coinvolgimento del conducente.
La Luce rappresenta soltanto il primo passo di una strategia più ampia. Ferrari ha già chiarito che i motori termici continueranno a occupare un ruolo centrale nella gamma, affiancati da tecnologie ibride ed elettriche.
In questo contesto, la nuova elettrica assume un’importanza fondamentale. Il suo compito non sarà soltanto quello di generare vendite, ma soprattutto di dimostrare che il Cavallino può affrontare la transizione energetica senza rinunciare alla propria identità.
Le prime consegne della Ferrari Luce sono previste tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027. Il prezzo di listino supera i 550.000 euro, una cifra che la colloca nella fascia più esclusiva del mercato delle vetture elettriche ad alte prestazioni.
Più che un semplice nuovo modello, la Luce rappresenta un passaggio storico per Ferrari. È la vettura che inaugura ufficialmente l’era elettrica di Maranello e che dovrà dimostrare come innovazione e tradizione possano convivere sotto lo stesso stemma.
Per il Cavallino è una scommessa ambiziosa. Per il mondo dell’automobile sportiva, invece, è l’inizio di un capitolo destinato a influenzare il futuro dell’intero settore.
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