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Antonelli nella tenuta Senna: gira sui kart e annuncia un mese di pausa
A Interlagos il campione del mondo visita la famiglia Senna, gira sui kart di casa Ayrton e pensa già al dopo Mondiale.
Motorsport Magazine
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A Interlagos il pilota McLaren firma il miglior tempo in 1:11.717. Antonelli è a 82 millesimi, Verstappen completa il podio virtuale.
Redazione Ultimogiro · 6 novembre 2026 · 1 min di lettura

Lando Norris apre il venerdì di Interlagos con il miglior tempo nelle prove libere 1 del GP di San Paolo. Il pilota McLaren, vincitore della corsa brasiliana dello scorso anno, chiude in 1:11.717 sulla pista dell’Autódromo José Carlos Pace e mette subito il suo nome davanti a tutti nella prima sessione del weekend.
Alle sue spalle si ferma Kimi Antonelli, staccato di 82 millesimi, mentre Max Verstappen completa il terzetto di testa a poco più di due decimi. Il nuovo campione del mondo, che aveva anche provato a dettare il ritmo con le gomme morbide, si conferma comunque vicino alla vetta in un turno molto compresso nei distacchi.
Lewis Hamilton chiude quarto con la Ferrari. George Russell è quinto, ma il suo fine settimana è già in salita: per il cambio di motore dovrà scontare 5 posizioni di penalità in griglia, come riportato dalla Gazzetta. La top six viene completata dall’altra Red Bull di Isack Hadjar, in una sessione che ha visto i team concentrarsi anche sul lavoro di lungo run.
La McLaren esce bene da una prima uscita che, per il momento, offre indicazioni solo parziali. Norris piazza il suo giro migliore quando la pista è già più gommata e resta in cima alla classifica fino alla bandiera a scacchi, mentre Antonelli migliora il proprio riferimento dopo essere passato al comando con la mescola media e poi con le morbide.
La giornata non è stata semplice per tutti. Verstappen ha segnalato via radio che le scalate di marcia sulla sua Red Bull erano un problema, e anche il volante della vettura gli è sembrato più duro del previsto. Dietro ai primi nomi, il venerdì di San Paolo prosegue con la seconda sessione in programma più tardi, utile per capire meglio i valori in pista su un tracciato breve e insidioso.
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