MotoGP 2027, Bulega davanti nei test di Jerez: Ducati fa 1:39.2

I test privati di Jerez dedicati alla MotoGP 2027 hanno già lasciato un primo segnale forte. Secondo Mundo Deportivo, che cita GPOne, il riferimento della giornata è stato Niccolò Bulega con Ducati: 1:39.2 sul circuito Ángel Nieto, in una sessione riservata ai soli collaudatori dei costruttori. La nuova fase del Mondiale è sempre più vicina e porterà con sé moto da 850 cc, meno potenza, l’addio a diversi elementi aerodinamici e ai dispositivi di altezza, oltre al passaggio a Pirelli come nuovo fornitore unico delle gomme.

Per Ducati il crono di Bulega ha un peso particolare. L’italiano, campione del mondo Superbike con la casa di Borgo Panigale, nel 2027 tornerà nel paddock MotoGP con un accordo diretto con Ducati e correrà con il VR46 Racing Team. AS ricorda anche il suo rapporto già consolidato con le gomme Pirelli, un dettaglio che in questa fase di sviluppo può contare nel lavoro di adattamento alla nuova era tecnica.

Le mosse di Aprilia

Alle spalle di Ducati c’è stata Aprilia, con Lorenzo Savadori secondo a tre decimi da Bulega. La RS-GP 2027 mostrata da Noale resta ancora un prototipo e non coincide con la moto attesa per i test di Valencia del 1° dicembre, ma il lavoro visto a Jerez indica una direzione chiara sul fronte del progetto aerodinamico.

Davanti si nota un’alternanza diversa dei supporti, che lascia respirare meglio il flusso d’aria tra il profilo superiore e la presa dinamica. La vecchia soluzione tipo fork wing lascia spazio a un elemento che si sviluppa verso l’interno, come chiedono i vincoli del regolamento 2027. Dal cupolino scende anche un flap verticale che aiuta a sorreggere un secondo profilo sagomato, con l’obiettivo di cercare carico sull’avantreno senza aumentare troppo la resistenza all’avanzamento.

KTM e gli altri in pista

Anche KTM ha lavorato a Jerez con Pol Espargaró. Lo spagnolo è stato il più rapido nel primo giorno, condizionato dalla pioggia, mentre nella seconda giornata, con asfalto asciutto, ha chiuso terzo a oltre otto decimi dal tempo di Bulega. Nel paddock c’era anche spazio per altri giri di sviluppo: Michelle Pirro ha lavorato con la Ducati Panigale V4 di Superbike, mentre Iker Lecuona ha condiviso la pista con lo stesso tipo di moto.